科技日報:最多隧道的川藏線段有望實現智能化施工

2018-11-18

科技日報長沙11月18日電(記者俞慧友 通訊員胡清)日前,在長沙召開的“2018年湖南院士咨詢與交流促進會智能制造分會”上獲悉,川藏鐵路隧道裝備主要研制者、中國鐵建重工集團有限公司董事長劉飛香透露,新修的川藏鐵路雅安至林芝段隧道施工,有望實現智能化。

該鐵路段全長990公里。線路將經歷8起8伏,爬升高度可達1萬米。其中,涉及新建隧道75座,總長789公里。與青藏線主要以橋為主所不同的是,川藏線主要以隧道為主。僅隧道長30公里以上的,就多達5座。施工上,本身將面臨勘測難度大、高原高寒、強烈板塊活動、顯著地形高差、極端氣侯等難題。而對隧道施工而言,則存在隧道埋深大、軟巖大變形、斷層破碎帶、蝕變巖高低應力、巖爆、高地下水位帶來的涌水隱患等問題。 因此,對隧道施工裝備提出了更高技術要求。“我們會盡量實施隧道的智能建造。因為除了技術難度,人工工作環境也很苛刻,如高原缺氧、低壓、有毒有害氣體,放射性超標等問題,都必須在裝備研制時采取多項先進技術和前沿技術。”劉飛香說。

隧道智能建造,主要是將制造工廠的智能制造理念與方法引入到隧道修建,實現的前提和核心是隧道智能裝備。作為隧道施工智能裝備和髙端軌道設備整體解決方案提供商,鐵建重工將利用數字化、信息化、網絡化、智能化、大數據等先進技術,采用工廠化生產模式,實現可硏、決策、設計、施工、驗收、運維等隧道全生命周期各階段的智能建造和管控。目前,該鐵路路段已開工建設,正進入線路勘察設計階段。


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